Por muitos anos, o bronze foi o material convencional mais comumente usado para rolamentos de leme de navios. Embora tenha oferecido desempenho adequado e vida útil aceitável, seu uso veio com várias demandas adicionais para manter a operação ideal.
Um requisito importante era a necessidade de lubrificação por graxa para reduzir o coeficiente de atrito, minimizar o desgaste e restringir a pressão de mancal permitida. A dependência da lubrificação também determinou a instalação de focas-para impedir a entrada de água e impedir que a graxa vazasse para o mar. Esses componentes suplementares aumentaram a complexidade e o custo do sistema de rolamentos do leme.
Além disso, muitas autoridades portuárias e portuárias agora aplicam penalidades substanciais contra embarcações, encontraram descarregando poluentes em suas águas, acrescentando outra camada de preocupação regulatória ao uso desses sistemas tradicionais.
À medida que os designs do leme evoluem, os materiais compostos da Kintowe Marine estão substituindo cada vez mais as opções tradicionais que entregam o desempenho superior e as vantagens múltiplas.
Os rolamentos de leme marítimo de Kintowe operam efetivamente na água do mar sem a necessidade de lubrificação por graxa. Isso elimina sistemas complexos de lubrificação e permite que as vedações cumpram um papel principal: manter a água do mar fora do navio, não contendo vazamentos de graxa.
O material apresenta lubrificantes sólidos embutidos, garantindo um desempenho confiável, mesmo quando o rolamento superior funciona como seco, como durante as condições de lastro leve.
Com pressões mais altas de rolamentos permitidos, a solução de Kintowe simplifica o design do leme e reduz os custos de fabricação. Não há necessidade de sistemas caros de lubrificação, e o risco de poluição ambiental é completamente removido que você evita multas e apoia operações sustentáveis.
